En América Latina, Chile es el único país que cuenta con una política pública en materia de combustibles sustentables, principalmente por el potencial del hidrógeno como materia prima para la producción de SAF (Sustainable Aviation Fuels). Mientras tanto, Brasil y Colombia avanzan con estudios en esta área, según Olga Lucía Ramírez Duarte, miembro del Colegio de Abogados de Derecho Aeronáutico.
Durante su presentación titulada “Innovando hacia la sustentabilidad: desarrollando combustibles más limpios para la aviación” en el evento “La Conferencia sobre Aeropuertos Modernos”, organizado por JP Mundo, Ramírez Duarte enfatizó que, en el contexto actual de América Latina y con el enfoque del gobierno En la transición energética, el SAF debe ser una prioridad.
El especialista señaló que los gobiernos deben darle importancia a este tema y considerar introducir incentivos para su producción.
“Es un tema que requiere intención regulatoria e incentivos fiscales para quienes decidan producir SAF”, indicó. Además, mencionó que en la Unión Europea, Estados Unidos y Reino Unido ya se discuten políticas para desarrollar este tipo de combustible sustentable para la aviación.
En entrevista con A21 luego de su presentación, Ramírez Duarte afirmó que América Latina debe desarrollar una política pública para impulsar la implementación del SAF, señalando que Chile es actualmente el único país que cuenta con dicha política.
“Colombia está avanzando en la construcción de esta política pública y debemos trabajar juntos, según las recomendaciones de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), para crear un mercado SAF regional. América Latina tiene un gran potencial para la producción de estos combustibles”, afirmó.
Además, enfatizó que la región podría crear un mercado importante y trabajar en políticas públicas encaminadas a ese objetivo. Ramírez Duarte destacó la necesidad de empezar ahora, poner en marcha instalaciones productivas en el medio plazo y cumplir los objetivos de descarbonización marcados por las aerolíneas para 2030 y 2050.
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