A pocas horas del inicio de una huelga de los controladores de la SNCF que afectará fuertemente al tráfico este fin de semana de vacaciones de invierno, los líderes de los Republicanos (LR) exigieron, el jueves 15 de febrero, una reforma del «marco» el derecho de huelga, mientras que los de la Agrupación Nacional (RN) defendieron “La cuestión salarial” en el origen del conflicto social, al tiempo que lamenta el modo de acción.
“Debemos decir basta a quienes toman como rehenes a los franceses”declaró el presidente de LR, Eric Ciotti, en TF1denunciando el “sobreoferta permanente” de los sindicatos SNCF que, según él, “destruir su negocio”. Afirmando que él “No ha habido un año sin huelga desde 1947” en la empresa pública, anunció su intención de “Establecer textos legislativos para regular” el derecho de huelga en el transporte.
Objetivo compartido por el presidente del Senado, Gérard Larcher, que también lamentó BFM-TV-RMC que los usuarios son “una vez más rehenes de una negociación social”. “La huelga debe ser el arma definitiva”pero ella es “convertirse en un instrumento de negociación”añadió, deseando a su vez “tomar medidas que garanticen que este uso del ataque no sea una toma de rehenes”.
Para ello, pretende apoyarse en un proyecto de ley de los senadores centristas -aliados de la derecha, mayoría en el Senado- que prevé establecer hasta sesenta días “durante el cual no podría haber aviso de huelga”como se explica en RMC su líder de grupo, Hervé Marseille, para quien “El derecho de huelga no está amenazado, sino simplemente abusado” en Francia.
La RN apoya las demandas, a pesar de “la forma”
En la extrema derecha, por el contrario, se encuentra en la cima el RN, que intenta sacar provecho de la cuestión social y del poder adquisitivo, que ha convertido en su caballo de batalla. Así lo afirmó el vicepresidente del partido, Sébastien Chenu, en Franceinfo “No estoy a favor de prohibir el derecho de huelga en nuestro país”discutiendo: “Nunca culparía a las personas que se levantan temprano por intentar defender su poder adquisitivo. » Aunque » en forma (…) Es complicado entender que es el momento de hacerse oír” en plenas vacaciones escolares, añadió.
Su compañero diputado Jean-Philippe Tanguy también destacó Inter de Francia eso “Esta huelga sitúa la cuestión de los salarios en el centro de las noticias”mientras lamenta el “modo de acción contraproducente” elegidos por los sindicatos, que “dar argumentos al gobierno para oponerse a sus demandas”. Él ha añadido » lamentar(r) que un cierto número de sindicatos siempre optan por el conflicto directo y penalizan a los usuarios”.
Cuestionado, durante un viaje el miércoles por la mañana, sobre la próxima huelga, el Primer Ministro, Gabriel Attal, estimó que, si “la huelga es un derecho”, “trabajar es un deber” «. yo deploro “una forma de hábito, (cuando esté de vacaciones) sucede, tener el anuncio de un movimiento de huelga » trabajadores ferroviarios, además de “Es también la imagen de la SNCF, que cada vez sufre un golpe”.
El miércoles, la SNCF aclaró que no habría “uno de cada dos TGV InOui, uno de cada dos Ouigo y uno de cada dos Intercités” que circularía de viernes a domingo, el miércoles por la tarde, en un punto de prensa, aunque la huelga comenzará el jueves por la noche. Según la CGT y SUD-Rail, que apoyan el movimiento social lanzado por primera vez en Facebook por el Colectivo Nacional de Agentes de Servicios Comerciales Ferroviarios (CNA), más del 70% de los controladores han presentado un aviso de huelga.
A pesar de las concesiones salariales realizadas por la empresa en las últimas semanas para intentar evitar la huelga, exigen un mejor reconocimiento de su profesión y de sus limitaciones, en particular mediante la apertura de negociaciones sobre la adaptación de la jornada laboral.