Stellantis Vigo presenta estos viernes a los representantes sindicales que proponen una regulación voluntaria de empleo (ERE) para 90 trabajadores, de 60 a 60 años de estructura y 30 más.
Según fuentes sindicales, los ERE plantean el tendría vigente desde el 19 de enero hasta la misma fecha del año siguiente. La mesa de negociación que se ha instalado también está viva y organizar tres reuniones a partir del próximo jueves 25 de enero y hasta el 2 de febrero.
Vítor Mariño, del sindicato CUT, e «incongruente» que la empresa «siga solicite ayudas públicas«Siga realizando contractación y simultáneamente ponga un ERE encima de la mesa». «Porque la vía pública sirve para amortizar puestos de trabajo», declaró.
El representante sindical grita que Este ERE no va a “cambiar nada” respecto a la aplicación en 2023. Con todo ello, insiste en que «van a seguir amortizando no puestos de trabajo, sino trabajadores con cierta antigüedad para, a su vez, seguir contractando por bas condiciones et contrabajos por abajo ya tiempo parcial».
Esto también es lo que está pasando, Stellantis presenta la plataforma STLA Large, en nueva plataforma nativa para vehículos eléctricos de batería (BEV) con hasta 800 kilómetros de autonomía y que la compañía construya una “gama extendida” de vehículos de los segmentos D y E, como el lanzamiento de determinados modelos de cinco marcas entre 2024 y 2026.
Stellantis informó que la plataforma STLA L, el segundo lanzamiento en Medium en julio del año pasado de los cuatro anunciados en 2021, ocurre en plantas en Europa y el Nortemientras que también están disponibles en otras variantes de motorización, como la híbrida y la de combustión interna.
“La flexibilidad y agilidad de esta plataforma es su sello distintivo y será una fuerza impulsora de nuestro futuro “En el cambio hacia la electrificación en Norteamérica”, dirigió el consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares.